Портовый город Прогресо, расположенный в штате Юкатан (Мексика) прославился на весь мир благодаря протяженности местного пирса. Возведенный с использованием железобетона и металлопроката, пирс углубляется в воды Мексиканского залива на расстояние более шести с половиной километров и больше похож на мост, который ведет к далекому острову. Однако на самом деле столь солидная длина пирса продиктована необходимостью обустроить место для стоянки большегрузных судов, ведь побережье Юкатана весьма и весьма мелководное.
Известняковый берег Юкатана банально не позволяет кораблям приближаться к нему ближе, чем на несколько километров, иначе они сразу сядут на мель. Пассажиры вынуждены сходить на землю на другом конце обширного пирса, чтобы потом сесть на бесплатный экспресс или взять такси и тем самым добраться до города.
Первый проект пирса Прогресо был более скромным, и его длина составляла всего 2,1 километра. Строительство продолжалось четыре года и закончилось в 1941 году. К слову, самый первый пирс и вовсе был деревянным. Спустя более чем четыре десятилетия после возведения бетонного пирса, к нему был пристроен четырехкилометровый отрезок, чтобы здесь могли останавливаться контейнерные суда.
Пирс Прогресо – это первое на планете бетонное сооружение, при строительстве которого использовалась нержавеющая сталь, в составе которой присутствует никель. Не смотря на то, что сооружение не получало качественного обслуживания и беспрерывно эксплуатируется вот уже более 70 лет, оно до сих пор находится в отличном состоянии. В то же время, расположенный в нескольких сотнях метра пирс, возведенный на двадцать лет позже, сейчас практически полностью разрушен. Все дело в том, что его построили из стандартной углеродистой стали, которая плохо справляется с постоянным воздействием морской воды и начинает разрушаться под ее напором.
Профессиональные строители зачастую называют Прогресо примером того, насколько важно использовать качественные материалы в процессе строительства бетонных сооружений. В частности, иногда нужно обращать внимание даже не на сам бетон, а металлоконструкции, являющиеся его основой.
